Come faccio un'analisi dei rischi per il mio prodotto secondo il GPSR?

L'analisi dei rischi rientra nel ruolo del fabbricante

Il fabbricante è colui che secondo la GPSR redige un'analisi interna dei rischi e una documentazione tecnica, e questo vale per ogni prodotto immesso sul mercato con nome o marchio proprio. Chi acquista un prodotto da un fornitore e vi appone solo il proprio logo, nella maggior parte dei casi è considerato fabbricante — non distributore — e assume quindi lo stesso obbligo di una parte che ha progettato e fatto produrre il prodotto stesso. Lo stesso vale per chi modifica sostanzialmente un prodotto esistente prima che venga offerto. Questa divisione dei ruoli è il nucleo della verordazione: l'obbligo non deriva da chi ha fisicamente fabbricato il prodotto, ma da chi lo immette sul mercato come prodotto proprio.

Un distributore — una parte che rivende prodotti senza apporre il proprio nome o marchio e senza modificare il prodotto — non ha questo obbligo. Per un distributore valgono altri obblighi all'interno della catena, come la trasmissione di informazioni sulla sicurezza e il mancato offerta di prodotti che si sa non conformi ai requisiti. Chi agisce puramente come intermediario o rivenditore, senza possedere nessuna delle caratteristiche di un fabbricante, quindi non redige una propria analisi interna dei rischi e documentazione tecnica.

Ciò deriva dall'articolo 9 della verordazione

L'articolo 9 del Regolamento (UE) 2023/988 impone l'obbligo di un'analisi interna dei rischi e di una documentazione tecnica al fabbricante, come parte dei suoi obblighi nella catena della sicurezza dei prodotti. La verordazione è direttamente applicabile e identica in tutti i ventisette Stati membri dal 13 dicembre 2024; su questo obbligo non esistono quindi differenze nazionali. Ciò che varia da paese a paese è l'autorità di vigilanza che nella pratica lo controlla e la lingua in cui le relative informazioni sulla sicurezza devono essere comunicate al consumatore — nei Paesi Bassi è l'olandese, in Germania il tedesco, e in Belgio la lingua della zona linguistica in cui avviene la consegna. La documentazione tecnica e l'amministrazione della tracciabilità ad essa collegata sono conservate per sei anni.